12月8日上午，重慶路快速路工程8標(biāo)段仙山路立交西向南匝道施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象，攤鋪機(jī)正在有序前行，所過(guò)之處形成平整黝黑的路面不斷延伸。隨著最后一車(chē)瀝青混凝土攤鋪結(jié)束，標(biāo)志著全線橋面施工正式完成，項(xiàng)目建設(shè)全面轉(zhuǎn)入橋上附屬設(shè)施施工階段，為主線及九對(duì)匝道全要素通車(chē)創(chuàng)造良好條件。

作為青島市智能建造試點(diǎn)項(xiàng)目，青島城發(fā)集團(tuán)堅(jiān)持科技賦能高質(zhì)量建設(shè)，本次橋面瀝青混凝土攤鋪施工應(yīng)用了最新3D智能攤鋪技術(shù)，可以立體控制攤鋪的高程和平面精度，最大程度降低材料浪費(fèi)和人為誤差影響，施工效率較傳統(tǒng)工藝提高1/3。

重慶路快速路工程全長(zhǎng)約17.7公里，全線高架橋面面積約55.6萬(wàn)平米。自11月8日起，歷時(shí)31天，運(yùn)輸車(chē)次2000余次，使用混合料約11萬(wàn)噸。針對(duì)項(xiàng)目路線長(zhǎng)、作業(yè)面交叉的復(fù)雜現(xiàn)狀，城發(fā)集團(tuán)建立“分項(xiàng)、分部、分單位”的鏈條式管控體系和“首件工程認(rèn)可制+樣板工程引路制”的精細(xì)化管控機(jī)制；創(chuàng)新引入第三方技術(shù)咨詢，結(jié)合北方城市特點(diǎn)，優(yōu)化瀝青混合料，實(shí)現(xiàn)降噪功能、外觀效果、耐久性的多維度提升；打通原料運(yùn)輸?shù)木G色通道，確保瀝青料保質(zhì)保溫運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，利用無(wú)人機(jī)紅外監(jiān)測(cè)、三維雷達(dá)檢測(cè)等新技術(shù)，全過(guò)程監(jiān)測(cè)橋面鋪裝溫度、厚度，全面確保橋面攤鋪質(zhì)量。

隨著橋梁主體施工最后一道工序—橋面瀝青混凝土攤鋪?lái)樌旯?，重慶路快速路工程正式吹響了通車(chē)沖刺號(hào)角。全體建設(shè)者將錨定關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)不松懈，堅(jiān)持安全質(zhì)量管理不松懈，保證各項(xiàng)資源持續(xù)飽和式投入，全力打造城市交通標(biāo)桿工程，以精品工程向廣大市民交上一份滿意答卷，讓城市道路更暢通,市民出行更便捷。