城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)正如火如荼推進(jìn)，重慶路快速路工程不久前完成雙標(biāo)段首跨預(yù)制箱梁架設(shè)工作，2023年6月30日，重慶路快速路工程3標(biāo)段（K4+763-K5+920）全線首榀鋼混組合梁成功吊裝，標(biāo)志著重慶路快速路工程進(jìn)入鋼混組合梁的上部結(jié)構(gòu)施工階段。

重慶路快速路工程全線設(shè)計(jì)共有85處，合計(jì)約6.3萬噸鋼箱梁。主要集中在道路各平交路口、上下高架橋平行匝道及唐山路、仙山路立交等互通匝道處。

鋼混組合梁具有少支模或者不支模、施工方便快速的優(yōu)點(diǎn)，并且可以實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn)，減少現(xiàn)場操作量，在上跨平交路口施工時(shí)能最大程度減少對地面交通的影響，在城市高架橋施工中應(yīng)用廣泛。

此次吊裝鋼混組合梁跨徑為40m+60m+40m，總長度140m，鋼混組合梁重量為1450噸，采用鋼混組合梁場內(nèi)焊接，運(yùn)至施工現(xiàn)場，汽車吊現(xiàn)場吊裝并焊接。為保證鋼混組合梁施工的安全和質(zhì)量，青島城發(fā)集團(tuán)會(huì)同專家團(tuán)隊(duì)大膽探索，嚴(yán)謹(jǐn)論證，周密謀劃，組織技術(shù)、質(zhì)量、試驗(yàn)、測量、安全人員多次召開會(huì)議，制定科學(xué)的組合梁吊裝專項(xiàng)方案，邀請專家進(jìn)行評審，并組織專家現(xiàn)場驗(yàn)收。施工中，明確施工人員吊裝崗位職責(zé)，梳理各項(xiàng)隱患點(diǎn)，充分實(shí)現(xiàn)施工過程標(biāo)準(zhǔn)化、人員組織精細(xì)化，確保吊梁工作順利安全進(jìn)行。

重慶路快速路工程自開工以來始終堅(jiān)持全速?zèng)_刺的緊密節(jié)奏，工地現(xiàn)場呈現(xiàn)一派火速施工景象，目前主線樁基已完成82%，承臺(tái)已完成50%，墩柱已完成52%；蓋梁已完成22%，小箱梁預(yù)制已完成50%，小箱梁架設(shè)完成8跨，為實(shí)現(xiàn)年內(nèi)主線通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

下一步，青島城發(fā)集團(tuán)將持續(xù)推動(dòng)主題教育見行見效，真正創(chuàng)造出經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)的實(shí)績和新功，為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)貢獻(xiàn)城發(fā)力量。